Gleichstrommotoren im Elektro-Kart - eine Alternative zu den Verbrennungsmotoren?

Leider ist es heute so, dass aus Umweltschutzgründen alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, die für Motorsportzwecke benötigt werden, beim Großteil der Bevölkerung nicht sehr beliebt sind. Dies deshalb, weil der gestresste Mensch eigentlich Ruhe sucht (außer der Discofan oder der echte Motorsportfreak). Autofahren wollen aber alle, auch die ganz besonders Mai-farbig, frischen Typen.

Deshalb gibt es Leute, die auf den Antrieb von umweltfreundlichen, leisen und drehmomentstarken
E-Gleichstrommotoren (Fahrantriebe) umsatteln, um im eigenen Garten, auf einem Firmenparkplatz oder in einer Halle nach Herzenslust motorsportlich unterwegs zu sein. Hier gibt es allerlei Fahrzeuge in Europa, in Deutschland aber ist die Sache, mit E-Antrieb Rennen zu fahren, noch nicht durchgedrungen. Dennoch hat eine deutsche Firma das erste Elektro-Trialmotorrad entwickelt, und ich machte mich Anfang 2002 auf den Weg, einen E-Kart (Go-Kart) für die Jugendgruppe des Motorsport-Förder-Vereins mfv zu bauen.

Zu diesem Zeitpunkt wusste ich noch nicht, auf welches Abenteuer ich mich da einlassen würde. Aber aller Anfang ist schwer, und so machte ich mich auf, um im Internet nach solchen "Geräten" zu recherchieren. Ich wurde auch schnell fündig, und zwar in der Schweiz und Österreich. Hier scheint es eine Szene für diesen Sport zu geben, oder besser: es gab eine Szene, oder vielleicht gibt es sie in Italien, Belgien oder sonstwo. Jedenfalls haben viele Mails nicht dazu geführt, an ein bisschen detaillierte technische Information zu kommen, und ich suchte im Reich der "Rennsporthasser", nämlich der Elektro-Miniauto-Bauer (City-EL, Kewet, Hotzenblitz etc.), nach Infos. Das scheinte zu klappen, und bei Ralf Wagner's Homepage fand ich fast alle Informationen, jedoch der Teilemarkt für Gebrauchtteile bot fast nichts Brauchbares für einen E-Kart. So fand ich dann auf konventionellem Wege beim KFZ-Teilehändler einen neuwertigen 24 Volt-Gleichstrom-Anlasser, Typ BPD 6/24 von Bosch, der aus einem Panzer des 2. Weltkrieges stammte. Erste Tests auf der Werkbank bestätigten, der Motor ging mit 24 Volt und war ein drehmomentstarker Doppelschlussmotor.

Zuerst musste die Überlastkupplung und der Axialvorschub des Anlassers ausgebaut werden. Dann musste der Motor von Gleitlagerung auf Kegelrollenlagerung umgebaut werden. Als nächstes musste eine Drehzahl-Regelung (Pulsweitensteller) gefunden werden, um den Einschaltstrom vom 385 Ampere (selbst gemessen) in den Griff zu bekommen. Diese fand ich bei der Firma Curtis, und ein freundlicher Herr lieferte auch in wenigen Tagen für ca. 500 Euro eine scheinbar passende Steuerung mit Gaspedal für einen Reihenschluss- oder Doppelschlussmotor, und diese sogar noch programmierbar (separates Programmiergerät erforderlich). Ich war dem Ziel, einen E-Kart zu bauen, ein deutliches Stück näher gerückt. Mein bereits 1995 erworbenes DAP-Kat-Chassis wurde aus dem Lager gezogen, und die ersten Konstruktionsskizzen für den Motoranbau mit Motorbock und Kettenantrieb für einen 6 PS-Gleichstrom-Doppelschlussmotor wurden erstellt. Dann wurden Rund- und Rechteckrohre gekauft und mit Eisensäge, Winkelschleifer und Schweißgerät ca. 40 Stunden die Batteriehalterungen für zwei 12 Volt-Batterien und die hinter dem Sitz (vor der Hinterachse) zentral angeordnete Antriebseinheit gefertigt.

Der Motor wiegt bei 150 mm Durchmesser und ca. 350 mm Länge ca. 22 kg, die Batterien mit 88 Ah je ca. 15 kg. Ein Tableau für die Steuerung, Sicherungen, Entlade- und Unterspannungschutz und die Relais (Schütze) wurde aus Lochblech von meinem Stromer Dirk Spieler gefertigt und über der Hinterachse angebaut. Hochflexible Batteriekabel mit 25er Querschnitt wurden konfektioniert, und alles wurde an einem Wochenende zusammengeschraubt, denn wir wollten beim Hallen-Eisspeedway in Friedrichshafen ein paar abgasfreie Showrunden drehen.

Um Punkt 18 Uhr an diesem Sonntag war das Kart einsatzbereit, und wir standen auf dem Eis und wollten unsere Runden vor ca. 300 Zuschauern drehen. Das Publikum war gespannt, und trotz meiner von Martin Fetz bestens gefertigten Eis-Spikes-Reifen war kein Fortkommen möglich, da der Motor nur Drehzahl aufbaute, jedoch kein Drehmoment. Das Publikum wurde somit um die Show, ohne Abgas Kart zu fahren, gebracht. Was war geschehen? Wir wussten es nicht und fuhren gefrustet nach Laimnau in die Werkstatt. Dort stand der Kart dann bis zum 1. Mai.

Wir setzen in der Zwischenzeit alle Hebel in Bewegung, um weitere Infos zu erhalten und kauften vorsorglich bei der Firma Gabelstapler Aktuell einen gebrauchten Fahrmotor aus einem Elektro-Stapler, nachdem wir einen Tipp bekommen hatten, uns doch einmal bei den Staplerkundendiensten zu informieren und dort nach gebrauchten Teilen zu suchen. Dabei handelt es sich um einen 2 KW-Reihenschlussmotor von Bosch mit 1800 U/min.

Der Einsatz von E-Motoren im Kartsport ist derzeit noch teuer, mit dem Lynch-Motoren-Konzept ist es jedoch möglich, Kartsport umweltfreundlich zu betreiben. Eine echte Rennsportalternative ist es jedoch noch nicht, da die Batterien noch zu groß und zu schwer sind und die Agilität eines Rennkarts darunter deutlich leidet. Im Hallenbetrieb kann der Einsatz von E-Motoren jedoch durchaus sinnvoll sein, da es von der Genehmigung in Bezug auf Abgas- und Brandschutzbestimmungen viel einfacher wird.

Der Artikel hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und spiegelt lediglich meine persönlichen Erfahrungen wider. Ich habe versucht, meine Erkenntnisse anderen Bastlern weiterzugeben und die Recherche nach Elektro-Komponenten zu vereinfachen.

Rudi Meister aus L. im schönen Argental


Elektrokart-Links

[accu-profi]Deutschland - Batterie-ABC

www.accu-profi.de/batterie_abc/index.phtml

AC/DC iFonix Stromquelle für unterwegs

www.ifonix.de/de/index.htm

Achtung!!! Gebrauchte Anlasser undLichtmaschinen für das Auto

www.atb-core.de

Adressen von Elektroautohändlern

www.asamnet.de/~birnerri/microcar/adressen.htm

AGTAR Versorgungs-Batterien

www.agtar.de/batt2.htm
Akasol www.akasol.de/info/arbeiten/
auswahl_eines_antriebes_fuer_das_elektromobil_akabine/
inhalt.htm

AKKUfit- Akkutypen

www.akkufit.de/knowhow/akkutypen.htm#blei

AKKUfit- Umgang

www.akkulexikon.de/umgang.htm

Akku-Safe

www.elce.de/akku-safe.htm

Akku und Zubehör Discount Versand

www.akku-express.de

all-electronics- Gleichstrommotoren BG65

www.auto-und-elektronik.de/product/
012003003/4c60b5c3233.html

Alleweder

http://leichtfahrzeuge.de/noframes/Alleweder/alleweder.html
Alternative-fuel Vehicle Directory www.vwc.edu/~gnoe/avd.htm
An- und Verkauf von Elektrofahrzeugen und Teilen http://www.datapage.de/de/design1_out.html

Antriebe mit Gleichstrommotoren

www.perma-drive.de/gleichstrommotoren.htm
Antriebskomponenten www.maedler.de

Antriebstechnik: Schrittmotoren, Gleichstrommotoren, Kleinmotoren

www.motor-info.de

Autokiste - Das unabhängige Portal rund um Automobil & Verkehr

www.autokiste.de/components/relocate.htm
AUTO-SOL www.solarmobil.de/autosol/index.htm

Batterien

www.rm-rallye-tec.de/Zubehor/Batterien/body_batterien.html

Batterien, Akkus, FSE, Antennen, Licht und Zubehör

www.battery-service.de/index.html
Bauplattform:Linkliste Gabelstapler http://construction.de/branchen/gabelstapler.html

Blyss-Autohandel - Import - Export

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Brahmann www.mbrahmann.de/eas/risse.htm
Brusa - electric vehicles cars www.brusa.biz

BusinessIndex, für Elektronik, Software, EDV, Automation, Sensorik und verwandte Branchen

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www.w-4.de/~carbike

Causemann

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www.elektro-hinrichs.de/City-el/city-el.html

Cityel miniel Tips+Tricks

www.ralfwagner.de/mini/technik/tips.htm

City-elShop

www.city-el.de/shop

Claus Broja Batteriepulsertechnik

www.akkupulser.de

CSP - Shop -Elektrik

www.customspeedparts.com/produkte/elektrik.html

Curtis 1505, PWM MotorController, electric bike, electric scooter

http://divelec.tripod.com/1505/curtis1505.htm

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Curtis- World Wide www.curtisinst.com

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Die Schaeff-Gruppe - Mit uns kann man arbeiten

www.schaeff.com/deutsch/kontakt.htm

Dierking GmbH Elektromotoren- und Apparate-Bau

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DirectIndustry--- Die virtuelle Industriemesse ---

www.directindustry.com

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Gabelstapler-Aktuell GmbH, 73614 Schorndorf

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Gleichstrommotoren Übersicht, Kemmerich Elektromotoren, 51647 Gummersbach/Germany

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www.graf-carello.com/deutsch/baumseite.htm

Harms Elektromaschinen Leer / Gleichstrommotoren

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Hartmann Elektromaschinen

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Herzlich willkommen bei solar und mobil

www.solar-mobil.de
IRW - Hauptfenster www.rheinwupper.de/sites/Irw.htm
IRW - Info zu Batterien www.rheinwupper.de/sites/batterie.htm

JFK-xtrem Die schnellsten E-Karts der Welt!

www.jfk-xtrem.de

K+H Intelligente Dienstleistungen -Mobile Elektrik

www.stapler.at/elektrik.htm
Karts en Parts BV www.kartsenparts.nl/default_old.htm

KEWET Citi-Jet 5

www.mbrahmann.de/eas/kewet.htm

KIS

www.kisluesebrink.de/motorregler.htm

Kleine Elektrofahrzeuge

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Komponenten für Elektrofahrzeuge Batterien Brennstoffzellen, PB, NC, NaNiCl

www.ralfwagner.de/links/ev/ev_parts.htm

LEMCO Limited

www.lemcoltd.com

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Lösungen für den Antriebsstrang, Motorsteuerung www.akasol.de/info/arbeiten/
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M.Scherg Anlasser und Lichtmaschinen Instandsetzung bzw. Austausch

www.m-scherg.de

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www.kemo-electronic.de/m148_d.html

Marktplatz Solar-/Elektromobile

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Mobil Parts - Ersatzteile online

http://195.177.32.198/autoteile

Motorregelkarte ZPV04 für Gleichstrommotoren bis 24V DC

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ÖCOSACHS Elektroantrieb als Außenborder und Innenborder, Stromversorgung

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Octacom Antriebstechnik GmbH

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Pedalkonsole www.city-el.de/shop/c12.html

Perm Motor GmbH

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www.philippi-online.de

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Produkte - Motoren

www.faurndau.de/produkte.html

PRODUKTION- Universeller Antriebsregler für bürstenbehaftete Gleichstrommotoren

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Prokar GmbH

www.prokar.de

Ralf Wagner's Elektrofahrzeugtechnikcity el Technik Motorsteuerung

www.ralfwagner.de/mini/technik/ecurtis.htm

Ralf Wagner's Homepage

www.ralfwagner.de
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Re: DC Elektro Motor (Fremderregt)Elektro fahrzeug Theorie A...

www.gbt.ch/_forum/00000277.htm

Reparaturen

www.werkzeugstore.de/Ressourcen/reparaturenx.htm

Schabmüller GmbH - Gleichstrommotoren

www.schabmueller.de/html-e/dc-motors.html

Solarmobile von ÖKO-Energie - umweltfreundlich und günstig!

www.oeko-energie.de/solarmobile.htm

SolarWave: Antriebstechnik für Elektrofahrzeugeund Boote

www.solarwave.de

Sonstige Elektroantriebe

www.accusonne.de/2g_klantr.htm

Spaceports

http://titan.spaceports.com/~whitie/302schaltungen/111.htm

Studienkollektiv- SMART-F (Elektrik)

www.juelich.fh-aachen.de/fachbereiche/eu/studium/
projekte/smart/elektrik.html#Einleitung

The Asmo engineeringelectric Kart Company home page

www.asmokarts.com

THIELE Stapler-Reparatur-Service GmbH

www.cardo-stapler.de/kontakt/ansprechpartner.htm

Umwelt und Zukunft - Mit Strom Mobil

www.kapmobiles.de

UniLift GmbH Zubehör

www.unilift-stapler.de/zubehoer.htm

Venzke GmbH - Produktions- und Reparaturwerk für Gleichstrommotoren

www.venzke.de/deutsch/dframe.htm

Vorlage SolarlinkeGel-Batterien

www.solarlink.de/GelBatt.htm

WAECO - Produkte

www.waeco.de/pages_d/products/default.htm

Wagners E-Autoseiten cityel Technik Batterien

www.ralfwagner.de/mini/technik/ebatteri.htm

Westfalia Online

www.westfalia.de/Shop

Wilkommen bei Karts & Parts

www.kartsenparts.nl/Du/assort.htm

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